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軌道交通系統(tǒng)的標識每天被大量的人次觀看，這些人群當中幾乎包含了所有性質(zhì)的群體，老人、小孩、工人、學生、職員等等，人群的不同以及極大的人群流量，都要求導(dǎo)視系統(tǒng)在設(shè)計的時候都要做到協(xié)調(diào)性原則。標識標牌的協(xié)調(diào)性指的是，標識能夠協(xié)調(diào)各種人群的觀看，簡單來時，就是讓所有人都能在較為舒適的情況下看到標識牌及其上面的內(nèi)容。如果標識牌或文字設(shè)計的太小，那么老人及視力較差的游客就會很難觀看到標識上面的內(nèi)容。如果標識用的文字或符號太抽象，就會讓一些學歷水平不是很高的人群也看不懂。

所以導(dǎo)視系統(tǒng)標牌和導(dǎo)向標牌的設(shè)計必須要符合人體工程學，要有合適的大小尺寸，而且標識標牌安裝的位置，及安裝的方法都要有利于乘客的觀看。要把標識放在路徑最優(yōu)的地方，而不能把標識放在角落里讓乘客走大量沒必要走的路去看標識牌。一些常見的錯誤就是有一些地鐵站為了節(jié)省，在地鐵站的兩個出口中間放地面空間的地圖，這樣的思路僅僅是覺得一個地鐵站只需要有一張地表地圖就夠了，但這卻是及其不協(xié)調(diào)的，因為乘客為了看地圖，都要向地鐵站中部走，然后再走向出口，一個乘客這樣做沒什么，但是當大量乘客都在這樣做的時候，就會讓地鐵站出現(xiàn)擁堵的情況，正確的做法是在地鐵站的每個出口都放置一個地圖立牌，雖然會增加開支，但是乘客在出站移動的同時就看了地圖，幾乎不會造成停留擁擠的情況發(fā)生。